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中國時報【王玉樹╱台北報導】

國內外訂單持續增加，加上配合政府10年萬輛電動巴士計畫，電動車大廠凱勝綠能決定加碼4億，總計砸下60億元，在嘉義設立先進的電動巴士研發基地，堪稱台灣電動車相關產業最大規模投資案，估計2018年量產後，每年可創造300億產值，挹注嘉義稅收10億元。

投資60億 年產值300億

凱勝綠能由於2016年底訂單滿檔，光國內電動巴士出貨量就有百輛。2017年起除台灣洽談中訂單外，海外亦有多國業者接洽，現有產能勢將供不應求。加上發展MIT電動車輛產業，並配合政府10年1萬輛電動巴士汰換規畫，凱勝綠能董事長陳怡仁表示，決定加碼新台幣4億餘元，於嘉義馬稠後工業區購入萬坪土地，用以建立台灣最先進的電動車輛研發生產基地。

組聯盟 抗紅色供應鏈

凱勝第1期計畫投資25億餘元，建立相關廠房與研發測試設備，後續總投資預計將會超過新台幣60億元，為台灣電動車相關產業最大規模投資案。

另外，全球電動車產業近來也遭遇與電子產業相同的紅色供應襲擊，凱勝啟動攜手台灣電動車相關廠商共組產業聯盟規畫，在關鍵的動力電池方面，重金投資國內磷酸鋰鐵電池大廠長利科技，開發目前銷售電動巴士使用的高品質動力電池，並階段性整合高性能電機馬達、電控設計，未來電池儲能系統開發建置等產業鏈團隊。同時積極開發新一代智能車聯網系統，要讓電動車輛成為真正的「智慧E電車」。

長利科技董事長李明峰指出，透過投資發展電動車產業，以及台灣相關產業鏈的策略聯盟，可帶來自製率的提升。

陳怡仁說，期望政府整合相關部會政策與資源，規畫出一套讓政府、使用者、電動車產業鏈都可受惠的促產發展與獎勵政策，如參考《獎參條例》中用地取得優惠、長期低利貸款融資、稅捐減免等短中長期戰略，推動台灣成為國際電動車輛生產研發與供應鏈基地。

盼政策帶動 邁向國際

目前產品規畫部分，除現有低地板電動巴士外，凱勝現正開發小型、中型低地板及大型城際等數款新世代電動巴士。預估2018年嘉義研發基地投產後，產能可擴大供應國內外需求達1,000輛，帶來每年超過300億元的產值，增加嘉義數百名就業機會與10億餘元地方稅收，提升台灣就業率並促進經濟發展。